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微型近距離激光測距雷達
來源:
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作者:、小小志
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發(fā)布時間: 2019-03-16
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主要應(yīng)用于智能交通、自動化控制、智能道閘、周界探測等短距離警戒等場所。
激光雷達測距技術(shù)是現(xiàn)代探測最重要的一門技術(shù)，對軍事和人們的生活領(lǐng)域影響較大。繼世界上第一臺激光測距機發(fā)明以后，經(jīng)過試驗，這種測距機性能可靠、穩(wěn)定，現(xiàn)已被運用到實際生活中，各種激光測距機為人類帶來福利的同時，充分利用激光的優(yōu)點，完成光學測距機不能完成的任務(wù)。微型整機近距離激光測距雷達基于ToF（飛行時間）原理，采用850nm激光光源，配合獨特的光學、電學設(shè)計，實現(xiàn)穩(wěn)定、精準、高靈敏和高速的距離測量的功能。主要應(yīng)用于智能交通、自動化控制、智能道閘、周界探測等短距離警戒等場所。
高度集成、外觀精巧獨特的光學、結(jié)構(gòu)和電子設(shè)計，外觀精巧，具有低成本、小體積、低功耗性能優(yōu)勢。
性能穩(wěn)定、抗雜散光及強光干擾；
采用先進的窄帶濾光片，配合獨創(chuàng)光學系統(tǒng)設(shè)計，可有效隔離室外其他雜散光及強光干擾，使產(chǎn)品更穩(wěn)定工作。
智能設(shè)定探測距離；
報警探測范圍可通過RS485通訊靈活設(shè)置，智能識別物體。
IP67防護等級；
外殼采用IP67防水防塵設(shè)計，極大拓寬其使用領(lǐng)域及場景。
先進ToF技術(shù)、探測精度高
基于ToF（飛行時間）原理，配合獨創(chuàng)光學系統(tǒng)設(shè)計和融合算法，激光測距系統(tǒng)的精度不受被測距離的影響，精度可達厘米級別，測量數(shù)據(jù)精準可靠。
功能強大、超強抗電磁和地波干擾能力
激光測距的分辨率取決于窄的光束和短的脈沖寬度，而且電磁和地波無法干擾其分辨率。
LCD數(shù)字顯示
具有LCD顯示功能，將探測到的距離實時顯示出來，便于直讀取觀檢測數(shù)據(jù)。
一、應(yīng)用領(lǐng)域
激光測距雷達探測器是一種工作在從紅外到紫外光譜段的測距雷達系統(tǒng)，其作用是能精確測量目標位置（距離和角度）、運動狀態(tài)（速度、振動和姿態(tài)）和形狀，探測、識別、分辨和跟蹤目標。具體可應(yīng)用到以下領(lǐng)域。
2.1智能交通應(yīng)用
1 汽車防撞探測器
現(xiàn)有汽車碰撞預(yù)防系統(tǒng)將激光測距傳感器用于識別汽車在前或者在后形勢的目標汽車之間的距離，當汽車間距小于預(yù)定安全距離時，汽車防碰撞系統(tǒng)對汽車進行緊急剎車，或者對司機發(fā)出報警，或者綜合目標汽車速度、車距、汽車制動距離、響應(yīng)時間等對汽車行駛進行即時的判斷和響應(yīng)，可以大量的減少行車事故。
2車流量監(jiān)控及車輛限高
這種使用方式一般固定到高速或者重要路口的龍門架上，激光發(fā)射和接收垂直地面向下，對準一條車道的中間位置，當有車輛通行時，激光測距傳感器能實時輸出所測得的距離值的相對改變值，進而描繪出所測車的輪廓。這種測量方式一般使用測距范圍小即可且要求激光測距速率比較高，一般要求能達到100赫茲就可以了。這對于在重要路段監(jiān)控可以達到很好的效果，能夠區(qū)分各種車型，對車身高度掃描的采樣率可以達到10厘米一個點（在40Km/h時，采樣率為11厘米一個點）。對車流限高，限長，車輛分型等都能實時分辨，并能快速輸出結(jié)果。
在沒有車輛到來時，激光測距傳感器測出的是一個距離常量，也就是激光測距傳感器到地的距離，當有車輛從激光測距傳感器下面經(jīng)過時，距離值改變，當距離值再次回到常量就認為有一輛車通過，根據(jù)這種方式我們可以對通過一些路段的車流量進行監(jiān)控。現(xiàn)在常用的方法是對一段時間內(nèi)的車流進行統(tǒng)計平均的方法，帶有很大的估計成分，而視頻統(tǒng)計的方法還有很多現(xiàn)實應(yīng)用的困難，因此，激光測距統(tǒng)計方法為車流量統(tǒng)計提供了一種可行的方案。
3停車位智能檢測
智能停車場，需要實時監(jiān)測每個車位是否有車輛。傳統(tǒng)的超聲波雷達，測量距離比較短，容易受到環(huán)境、溫度等干擾造成誤判。低成本的短距離激光測距雷達傳感器具有測量距離遠，精度高，響應(yīng)快，成本低等優(yōu)點。已經(jīng)廣泛應(yīng)用于停車位車輛檢測領(lǐng)域。
4自動收費站
一雷達朝向車輛進入收費站的方向。當雷達探測到車輛靠近到一定距離時，觸發(fā)相機啟動以記錄來車信息，同時道閘打開放行。當雷達探測到車輛離開時，觸發(fā)相機關(guān)閉。
另一雷達安裝在道閘桿的正下方，當雷達探測到道閘下沒有車輛或者人員后，道閘關(guān)閉。
高度集成、外觀精巧獨特的光學、結(jié)構(gòu)和電子設(shè)計，外觀精巧，具有低成本、小體積、低功耗性能優(yōu)勢。
性能穩(wěn)定、抗雜散光及強光干擾；
采用先進的窄帶濾光片，配合獨創(chuàng)光學系統(tǒng)設(shè)計，可有效隔離室外其他雜散光及強光干擾，使產(chǎn)品更穩(wěn)定工作。
智能設(shè)定探測距離；
報警探測范圍可通過RS485通訊靈活設(shè)置，智能識別物體。
IP67防護等級；
外殼采用IP67防水防塵設(shè)計，極大拓寬其使用領(lǐng)域及場景。
先進ToF技術(shù)、探測精度高
基于ToF（飛行時間）原理，配合獨創(chuàng)光學系統(tǒng)設(shè)計和融合算法，激光測距系統(tǒng)的精度不受被測距離的影響，精度可達厘米級別，測量數(shù)據(jù)精準可靠。
功能強大、超強抗電磁和地波干擾能力
激光測距的分辨率取決于窄的光束和短的脈沖寬度，而且電磁和地波無法干擾其分辨率。
LCD數(shù)字顯示
具有LCD顯示功能，將探測到的距離實時顯示出來，便于直讀取觀檢測數(shù)據(jù)。
一、應(yīng)用領(lǐng)域
激光測距雷達探測器是一種工作在從紅外到紫外光譜段的測距雷達系統(tǒng)，其作用是能精確測量目標位置（距離和角度）、運動狀態(tài)（速度、振動和姿態(tài)）和形狀，探測、識別、分辨和跟蹤目標。具體可應(yīng)用到以下領(lǐng)域。
2.1智能交通應(yīng)用
1 汽車防撞探測器
現(xiàn)有汽車碰撞預(yù)防系統(tǒng)將激光測距傳感器用于識別汽車在前或者在后形勢的目標汽車之間的距離，當汽車間距小于預(yù)定安全距離時，汽車防碰撞系統(tǒng)對汽車進行緊急剎車，或者對司機發(fā)出報警，或者綜合目標汽車速度、車距、汽車制動距離、響應(yīng)時間等對汽車行駛進行即時的判斷和響應(yīng)，可以大量的減少行車事故。
2車流量監(jiān)控及車輛限高
這種使用方式一般固定到高速或者重要路口的龍門架上，激光發(fā)射和接收垂直地面向下，對準一條車道的中間位置，當有車輛通行時，激光測距傳感器能實時輸出所測得的距離值的相對改變值，進而描繪出所測車的輪廓。這種測量方式一般使用測距范圍小即可且要求激光測距速率比較高，一般要求能達到100赫茲就可以了。這對于在重要路段監(jiān)控可以達到很好的效果，能夠區(qū)分各種車型，對車身高度掃描的采樣率可以達到10厘米一個點（在40Km/h時，采樣率為11厘米一個點）。對車流限高，限長，車輛分型等都能實時分辨，并能快速輸出結(jié)果。
在沒有車輛到來時，激光測距傳感器測出的是一個距離常量，也就是激光測距傳感器到地的距離，當有車輛從激光測距傳感器下面經(jīng)過時，距離值改變，當距離值再次回到常量就認為有一輛車通過，根據(jù)這種方式我們可以對通過一些路段的車流量進行監(jiān)控。現(xiàn)在常用的方法是對一段時間內(nèi)的車流進行統(tǒng)計平均的方法，帶有很大的估計成分，而視頻統(tǒng)計的方法還有很多現(xiàn)實應(yīng)用的困難，因此，激光測距統(tǒng)計方法為車流量統(tǒng)計提供了一種可行的方案。
3停車位智能檢測
智能停車場，需要實時監(jiān)測每個車位是否有車輛。傳統(tǒng)的超聲波雷達，測量距離比較短，容易受到環(huán)境、溫度等干擾造成誤判。低成本的短距離激光測距雷達傳感器具有測量距離遠，精度高，響應(yīng)快，成本低等優(yōu)點。已經(jīng)廣泛應(yīng)用于停車位車輛檢測領(lǐng)域。
4自動收費站
一雷達朝向車輛進入收費站的方向。當雷達探測到車輛靠近到一定距離時，觸發(fā)相機啟動以記錄來車信息，同時道閘打開放行。當雷達探測到車輛離開時，觸發(fā)相機關(guān)閉。
另一雷達安裝在道閘桿的正下方，當雷達探測到道閘下沒有車輛或者人員后，道閘關(guān)閉。
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